EPA vsako leto na svoji spletni strani objavi najbolj varčne avtomobile za naslednje leto. Na seznamu lahko vidite priključne hibride in električne avtomobile, ki vedno vodijo to tehnologijo.
Če boste kupovali ali menjali avtomobile, boste morda morali pregledati seznam, saj ti avtomobili lahko porabijo ne le manj goriva, ampak so tudi upravičeni do najvišje davčne olajšave v višini 7500 USD. V Kaliforniji so lahko z uvedbo programa za vozila brez emisij dodatno upravičeni do spodbude do 2500 USD.
Zdaj pa si oglejmo enega najboljših avtomobilov z največjo porabo goriva 2013. Sporočite nam, kateri vam je všeč v komentarju.
Električni pogon Smart Fortwo 2013
Mercedes-Benzov novi Fortwo Electric Drive je popolnoma drugačno vozilo v primerjavi s prototipom druge generacije, ki sem ga vozil pred nekaj leti. Kot električno vozilo njegova moč prihaja iz novega 55-kilovatnega električnega pogonskega motorja (DCPM), razvitega s pomočjo Boscha. Milo na galonski ekvivalent je 107 skupaj glede na številko EPA.
Toyota Scion iQ EV
Scion iQ EV je naslednik FT-EV II kot električno vozilo, ki temelji na podvozju Toyota iQ. Toyota je izdelala tri generacije konceptnih avtomobilov FT-EV, iQ EV pa je proizvodna različica teh konceptov, ki vključuje tehnološke in oblikovne prednosti vseh treh modelov.
Zasnovan kot vozilo za mestno vožnjo, ima iQ EV nižjo kapaciteto baterije, kar pomeni tudi krajši čas polnjenja, kar omogoča, da se avtomobil v celoti napolni v približno 3 urah, s hitrim polnjenjem pa lahko baterijo napolnite do 80% zmogljivost v samo 15 minutah. Kombinirani ekvivalent 121 milj na galono, kar pomeni veliko porabo goriva.
Mitsubishi i-MiEV
Mitsubishi i-MiEV je petvratni hatchback električni avtomobil, ki ga proizvaja Mitsubishi Motors. Kot električni avtomobil ima sinhroni elektromotor s stalnim magnetom (DC Current Permanent Magnet – DCPM), nameščen na zadnji osi, z močjo 47 kW. EPA ocena milj na galonski ekvivalent je 112.
Ford Focus Electric
Opremljen z naprednim 23kWh tekočinsko hlajenim visokonapetostnim litij-ionskim akumulatorskim sistemom s 23 kWh, vam Ford Focus Electric iz leta 2013 ponuja doseg do 76 milj pri vsakem polnjenju. Opremljen je z avtomatskim menjalnikom CVT za dodatno zmanjšanje izgube energije. Ima oceno učinkovitosti porabe goriva EPA 105 milj na ekvivalent galone.
Ford C-Max Energi vtični hibrid
Ford C-Max Energi iz leta 2013 je priključna hibridna različica Forda C-Max. C-Max Energi lahko v vseh električnih pogonih vozi s hitrostjo nad 47 km / h in ima predviden doseg več kot 500 milj (skupaj bencin in elektrika). Za razliko od Chevrolet Volta bo imel avto vmesno mešano fazo, kjer se uporabljajo tako akumulatorski kot bencinski viri energije.
Uporablja v bistvu enak pogonski sklop kot hibrid-učinkovit 2,0-litrski štirivaljni bencinski motor s 148 KM, Atkinsonovim ciklom, povezan z 118-KM elektromotorjem prek Fordovega lastnega menjalnika HF35 eCVT Powersplit. Ocena učinkovitosti porabe goriva EPA je 58 milj na ekvivalent galone.
Vtični hibrid Toyota Prius
Toyota Prius Plug-in Hybrid je hibridno električno vozilo srednje velikosti, ki ga proizvaja Toyota. Temelji na Toyoti Prius 3. generacije (model ZVW30), opremljeni z 4,4 kWh litij-ionskimi baterijami, razvitimi skupaj s Panasonicom, kar omogoča povsem električno delovanje pri večjih hitrostih in daljših razdaljah kot običajni hibrid Prius. Njegova ocena učinkovitosti porabe goriva EPA je 58 milj na ekvivalent galone.
Tesla Model S
Tesla Model S je električna limuzina polne velikosti, ki jo proizvaja Tesla Motors. Napaja se s tremi baterijami: osnovni model s 40 kW · h baterijo, ki naj bi dosegel 160 milj; večja možnost akumulatorja s 60 kW · h baterijo, ki naj bi dosegla 230 milj; in 85 kW · h baterijo, ki naj bi prevozila 300 milj. Njegova ocena učinkovitosti porabe goriva EPA je 95 milj na ekvivalent galone.
Honda Fit EV
Poganja ga litij-ionska baterija in koaksialni 92 kW DCPM elektromotor. Fit EV je zasnovan tako, da zadovolji dnevne potrebe povprečnega mestnega potnika in uporablja enako 5-potniško postavitev v priljubljenem kombiju Fit. Honda Fit EV bo imela največjo hitrost 90 km / h. Njegova ocena učinkovitosti porabe goriva EPA je 118 milj na ekvivalent galone.
Toyota Prius v
Toyota Prius v, imenovana tudi Prius α na Japonskem, in Prius+ v Evropi, je polno hibridni bencinsko-električni MPV/karavan srednje velikosti, v katerem “v” pomeni “vsestranskost”.
Pogonski sklop Prius v uporablja isti 1,8-litrski bencinski štirikolesni motor z Atkinsonovim ciklom, ki se uporablja v običajnem Priusu, vlečni motor s 60 kW, in deli Priusov sistem hibridnega sinergijskega pogona in isti 201-voltni akumulator iz nikelj-kovine hidrida. Prenosni sistem je elektronsko krmiljen avtomatski sistem CVT. Njegova ocena učinkovitosti porabe goriva EPA je 42 milj na ekvivalent galone.